DF 200A
21 320,00 €
TTC
Le plus léger de sa classe grâce à un gain de plus de 12% lui conférant un poids de 225 kg seulement.
Admission directe et distribution variable pour un meilleur rendement et des performances exceptionnelles.
«Big bloc» d’une cylindrée de 2 867 cm3. Taux de compression plus important pour une accélération optimisée et un couple remarquable.
Technologie «Lean Burn» permettant d’économiser carburant et émissions..
Amélioration de la combustion grâce aux sondes de cliquetis, de taux d’oxygène et de détection d’eau.
Nouvelle conception de capot moteur avec appendices d’ouverture semi-directs qui fournissent un air plus frais au système d’admission.
La technologie Lean Burn Control permet d’optimiser le mélange air-essence en anticipant les besoins en carburant selon les conditions d’utilisation et donc de réduire la consommation. Sur ce moteur, elle permet d'atteindre jusqu'à 16% d'économie.
CONTRAIREMENT A DE NOMBREUX SITES CONCURRENTS, NOUS DISPOSONS D’UN ATELIER AVEC DES MECANICIENS QUALIFIES QUI POURRONT EFFECTUER VOS ENTRETIENS MOTEUR, VOS REVISIONS, AINSI QUE LES SAV POUR TOUTES PUISSANCES DE MOTEURS SUZUKI.
NOS TECHNICIENS SONT DISPONIBLES POUR NOS CLIENTS PAR TELEPHONE AFIN DE VOUS ACCOMPAGNER POUR LA MISE EN ROUTE ET LE MONTAGE DE VOTRE MOTEUR OU POUR TOUTES AUTRES QUESTIONS, N’HESITEZ-PAS A NOUS CONTACTER AU 0553704427.
Security policy
(edit with the Customer Reassurance module)
Delivery policy
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Return policy
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MOTORISATION
| Type | 4-Temps |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Cylindrée - cm3 | 2 867 |
| Type de moteurs | Double arbre à cames en tête |
| Système alimentation essence | Injection électronique séquentielle multipoints |
| Système allumage | Entièrement transistorisé |
| Alésage x Course - mm | 97 x 97 |
| Puissance maximale - kW (ch) | 147 (200) |
| Plage utilisation à pleine puissance - tr/min : | 5500 - 6100 |
| Alternateur | 12V/44A |
| Démarrage | Electrique |
| Capacité huile - Litre | 8 |
ARBRE, POIDS ET PRIX
| Référence modèle | TL | TX |
| Longueur arbre ou de tableau arrière - mm | 508 | 635 |
| Poids à sec avec câble de batterie sans hélice ni huile) - kg | 223 | 228 |
| Prix - € | 21 320 | 21 320 |
DF200A
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Le plus léger de sa classe grâce à un gain de plus de 12% lui conférant un poids de 225 kg seulement.
Admission directe et distribution variable pour un meilleur rendement et des performances exceptionnelles.
«Big bloc» d’une cylindrée de 2 867 cm3. Taux de compression plus important pour une accélération optimisée et un couple remarquable.
Technologie «Lean Burn» permettant d’économiser carburant et émissions..
Amélioration de la combustion grâce aux sondes de cliquetis, de taux d’oxygène et de détection d’eau.
Nouvelle conception de capot moteur avec appendices d’ouverture semi-directs qui fournissent un air plus frais au système d’admission.
La technologie Lean Burn Control permet d’optimiser le mélange air-essence en anticipant les besoins en carburant selon les conditions d’utilisation et donc de réduire la consommation. Sur ce moteur, elle permet d'atteindre jusqu'à 16% d'économie.
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