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DF 250AP
26 750,00 €
TTC
Bénéficiant des meilleures technologies et concepts Suzuki, le DF250AP bénéficie de plusieurs innovations, dont la plus notable est le système de rotation sélective Suzuki.
En renforçant la partie basse du moteur et la pignonnerie, les ingénieurs Suzuki ont conçu un pied capable de tourner indifféremment à droite ou à gauche.
Le système de commande électronique Suzuki (SPC) et le fameux Lean Burn control (mélange pauvre) associés au bloc V6, offrent aux utilisateurs des performances remarquables et permettent une grande facilité d’emploi.
CONTRAIREMENT A DE NOMBREUX SITES CONCURRENTS, NOUS DISPOSONS D’UN ATELIER AVEC DES MECANICIENS QUALIFIES QUI POURRONT EFFECTUER VOS ENTRETIENS MOTEUR, VOS REVISIONS, AINSI QUE LES SAV POUR TOUTES PUISSANCES DE MOTEURS SUZUKI.
NOS TECHNICIENS SONT DISPONIBLES POUR NOS CLIENTS PAR TELEPHONE AFIN DE VOUS ACCOMPAGNER POUR LA MISE EN ROUTE ET LE MONTAGE DE VOTRE MOTEUR OU POUR TOUTES AUTRES QUESTIONS, N’HESITEZ-PAS A NOUS CONTACTER AU 0553704427.
Security policy
(edit with the Customer Reassurance module)
Delivery policy
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Return policy
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MOTORISATION
| Type | 4 temps |
| Nombre de cylindres | V6 (55 degrés) |
| Cylindrée - cm3 | 4 028 |
| Type de moteurs | Double arbre à cames en tête, 24 soupapes |
| Système d'alimentation essence | injection électronique séquentielle multipoints |
| Système d'allumage | Entièrement transistorisé |
| Système Suzuki LEAN BURN CONTROL | Oui |
| Alésage x Course - mm | 98 x 89 |
| Puissance maximale - kW (ch) | 184 (250) |
| Plage d'utilisation à pleine puissance - tr/min : | 5 500 - 6 100 |
| Alternateur | 12V/54A |
| Démarrage | Électrique |
| Capacité d'huile - Litre | 8 |
ARBRE, POIDS ET PRIX
| Référence modèle | X | XX |
| Longueur arbre ou de tableau arrière - mm | 635 | 762 |
| Poids à sec avec câble de batterie sans hélice ni huile) - kg | 274 | 279 |
| Prix - € | 26 750 | 26 750 |
DF250AP
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Bénéficiant des meilleures technologies et concepts Suzuki, le DF250AP bénéficie de plusieurs innovations, dont la plus notable est le système de rotation sélective Suzuki.
En renforçant la partie basse du moteur et la pignonnerie, les ingénieurs Suzuki ont conçu un pied capable de tourner indifféremment à droite ou à gauche.
Le système de commande électronique Suzuki (SPC) et le fameux Lean Burn control (mélange pauvre) associés au bloc V6, offrent aux utilisateurs des performances remarquables et permettent une grande facilité d’emploi.
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